Peale juulilõpu rullitamist mööda Paide kesklinna oligi augusti alguses käes aeg suunduda Hiiumaale. Uisud muidugi kaasas. Oma arust oli hea plaan paika pandud, mille kohaselt pidid 9 Hiiumaa-päeva uisutamised toimuma Käina kardirajal. Kohapeal selgus aga halb uudis, et Käina kardirajal saab uisutada küll, aga peale kella 21.00 õhtul. Ja see kelleaeg ei olnud sobiv. Tuli hakata otsima alternatiive.
Vaadates ringi Käina-Kärdla ja ka Emmaste kandis, leidsin kõigist kergliiklusteedest ühe, mis sobis rullitamiseks ideaalselt. Algab see rada Kärdla Olerex-i juurest ja läheb edasi Kõpu poolsaare poole. Rada on rullitamiseks ideaalne. Kergilliklustee pikkust ma ei tea, sest enda jaoks mõõtsin paraja pikkusega raja ära (ühe otsa pikkus 3,3 km) ning sõitsingi seda rada 9 Hiiumaa-päeva jooksul. Ühte pidi tuul vastu, teist pidi tuul tagant ja nii suurel enamusel Hiiumaal veedetud päevadest. Vist ühel korral sai sõita ka tuulevaikuses.
Tagantjärgi saab ka öelda, et tegemist oli selle hooaja kõige parema treeningrajaga - asfaldi olukord hea, kohati isegi väga hea; inimesi rajal vähe ja kõik liikusid korrektselt ning teistega arvestades; liiklus kergliiklustee kõrval kulgeval maanteel väike; täiesti puhas õhk ... midagi rohkem ei oskagi soovida ühelt healt treeningrajalt. Ja kuna augusti esimese poole ilmad olid ju teatavasti väga kuumad, siis sobiv aeg sellel Kärdla-rajal oli trenniga alustada õhtul kella 19.15-st alates - siis tulid puude varjud juba raja peale ja oli lihtsam kuumust taluda. Kahju oli Hiiumaalt tagasi Tallinna tulla, et siin Pirita radadel edasi sõita, Ja etteruttavalt võib öelda, et peale Hiiumaa radadel sõitmisi tuli Tallinnas tõeline rullitamistahe tagasi alles kuu aja pärast. Vot nii suur on vahe ideaalse (Hiiumaa) ja tavalise (Lillepi park) treeningraja vahel!
Vaadates ringi Käina-Kärdla ja ka Emmaste kandis, leidsin kõigist kergliiklusteedest ühe, mis sobis rullitamiseks ideaalselt. Algab see rada Kärdla Olerex-i juurest ja läheb edasi Kõpu poolsaare poole. Rada on rullitamiseks ideaalne. Kergilliklustee pikkust ma ei tea, sest enda jaoks mõõtsin paraja pikkusega raja ära (ühe otsa pikkus 3,3 km) ning sõitsingi seda rada 9 Hiiumaa-päeva jooksul. Ühte pidi tuul vastu, teist pidi tuul tagant ja nii suurel enamusel Hiiumaal veedetud päevadest. Vist ühel korral sai sõita ka tuulevaikuses.
Tagantjärgi saab ka öelda, et tegemist oli selle hooaja kõige parema treeningrajaga - asfaldi olukord hea, kohati isegi väga hea; inimesi rajal vähe ja kõik liikusid korrektselt ning teistega arvestades; liiklus kergliiklustee kõrval kulgeval maanteel väike; täiesti puhas õhk ... midagi rohkem ei oskagi soovida ühelt healt treeningrajalt. Ja kuna augusti esimese poole ilmad olid ju teatavasti väga kuumad, siis sobiv aeg sellel Kärdla-rajal oli trenniga alustada õhtul kella 19.15-st alates - siis tulid puude varjud juba raja peale ja oli lihtsam kuumust taluda. Kahju oli Hiiumaalt tagasi Tallinna tulla, et siin Pirita radadel edasi sõita, Ja etteruttavalt võib öelda, et peale Hiiumaa radadel sõitmisi tuli Tallinnas tõeline rullitamistahe tagasi alles kuu aja pärast. Vot nii suur on vahe ideaalse (Hiiumaa) ja tavalise (Lillepi park) treeningraja vahel!
4 comments:
Kõik jutud igaljuhul viitavad sellele, et mingi suurem finaal on tulemas hooaja lõpetuseks. Berliini maratoni stardinimekirjast lähtudes saame soovida kiiret sõitu 4 päeva pärast toimuval maratonil!!
Tänan! Jah, laupäeval kell 16.30 on Berliinis start ja olen igati valmis järjekordseks maratoniks.
Rohkem kui mu enda tulemus huvitab mind seekord siiski Eesti parimate uisutajate sõit võrdluses maailma tipuga - äkki suudetakse ka ajalooline tähis 1 tund alistada?
Stardiprotokoll näitab veel ühte uut asja - klubi nime, mida sa vist varem esindanud pole?
Jah, see au mul seekord tõesti on, et Berliinis saan enda nime tagant lugeda rulluisuklubi Albe Team/Bont nime :)
Post a Comment