Suve alguses sai ostetud korralikud rulluisud ja ega siis korralike uiskudega ei sobi aeglaselt ja ilma hea stiilita liikuda. Rulluisutamine on ju teadagi ülistiilne ala - kui oskad seda õige stiiliga teha ja vastupidi ...
Ühesõnaga - täna õhtust alates algas rulluisutehnika õppimine ja seda Kert Keskpaiga juhendamisel. Sellest, et ma uiskudel eriti kiirelt edasi ei liigu, olin juba ammu aru saanud, aga seda poleks küll osanud arvata, et suurt enamust tehnilisi elemente täiesti valesti teen :) Aga tuleb välja, et nii on.
Tehnika õppimine algas sellest, kuidas uisk maksimaalselt hästi libisema saada. Siin olingi siiani teinud kõige suurema põhimõttelise vea ja kui see korrigeeritud sai, oli kohe tunda, et liikumiskiirus läks paremaks. Järgnes uisutamise asendi paikapanemine sirgel sõites, tõusu võtmine, laskumisasendid (2 erinevat), kurvide võtmised ... Ainuke asi, millel ei pidanud peatuma, oli pidurdamine. 3 peamist pidurdamisviisi valdan.
Kokkuvõttes võib öelda, et oli ikka üks paras mugavustsoonist väljatulek küll, et teada saada, et su tehnika on pehmelt öeldes natuke vale :) Aga see oli seda väärt. Nüüd mõned päevad üksi harjutamist ja juba järgmisel nädalal järgmine õppetund.
Siia sobib eriti hästi ütlus: "Läbi raskuste tähtede poole!"
Ühesõnaga - täna õhtust alates algas rulluisutehnika õppimine ja seda Kert Keskpaiga juhendamisel. Sellest, et ma uiskudel eriti kiirelt edasi ei liigu, olin juba ammu aru saanud, aga seda poleks küll osanud arvata, et suurt enamust tehnilisi elemente täiesti valesti teen :) Aga tuleb välja, et nii on.
Tehnika õppimine algas sellest, kuidas uisk maksimaalselt hästi libisema saada. Siin olingi siiani teinud kõige suurema põhimõttelise vea ja kui see korrigeeritud sai, oli kohe tunda, et liikumiskiirus läks paremaks. Järgnes uisutamise asendi paikapanemine sirgel sõites, tõusu võtmine, laskumisasendid (2 erinevat), kurvide võtmised ... Ainuke asi, millel ei pidanud peatuma, oli pidurdamine. 3 peamist pidurdamisviisi valdan.
Kokkuvõttes võib öelda, et oli ikka üks paras mugavustsoonist väljatulek küll, et teada saada, et su tehnika on pehmelt öeldes natuke vale :) Aga see oli seda väärt. Nüüd mõned päevad üksi harjutamist ja juba järgmisel nädalal järgmine õppetund.
Siia sobib eriti hästi ütlus: "Läbi raskuste tähtede poole!"
4 comments:
Avaldad sa, mis sa valesti libistamise osas tegid ja kuidas õige on?
Minul toimus kogu sõit rulli sisekandi peal, aga parem libisemine toimub kui sirgetel ja langustel toimub sõit väliskandil (või langustel on rullid vähemalt otse). Lillepi pargis vaatasin ka õhtul - kõik, kes sõitsid kiiremini, kasutasid väliskanti ja kõik, kes aeglasemalt, sisekanti. Alguses oli väga harjumatu ja peale iga ringi tõmbasin uisud veel kõvemini kinni, sest muidu oli pidevalt tunne, et väänab jala välja, lastes väliskandile. Aga liikumine muutus kohe, kui endale sai teadvustatud, et väliskandil sõitmine suurendab kiirust.
Hmm, mul see jama, et üritad küll väliskandil aga uisk läheb pidevalt lahti ja siis on väliskandile saamine keerulisem.
Peab ka seda tihedat pingutamist proovima või mingi muu lahenduse välja mõtlema - sõidu ajal ju ei pinguta :)
Ma panin ka uiske kõvemini kinni eile peale iga ringi - 4 korda kokkuvõttes. Eilse trenni käigus sain ka sellest jutust väga hästi, mida Kert mulle uiskude ostmisel pidevalt rääkis - uisud peavad väga täpselt jalga istuma, et saaks kõvasti kinni tõmmata. Ega muidu jah väliskandile kuidagi ei lase, kui uisud korralikult tugevalt kinni ei ole :)
Post a Comment